　　腐蚀损伤类别的评定工作非常重要，既要对可能威胁管道安全的损伤进行修复，保证管道运行的安全性，又要节约成本，不能使维修缺陷点过多，浪费经济投入。原SY/T6151中将腐蚀损伤分为5类，也相应的给出了修复建议。管道设计时，一般会考虑运行后的腐蚀等管道退化因素，设计相应的安全系数。在计算管体腐蚀损伤区域的最大安全工作压力时，Rstreng方法基于管材的最小规定屈服强度（SMYS），乘以此区域管段的安全系数F来参与计算。因此最后的结果其实考虑了管道安全系数。因此将安全系数F作为判断计算安全工作压力与MAOP之比的界限值比较合理。

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